法兰克福机场凭借6千万乘客年吞吐量成为全球最大的航空中枢之一，是德国最大的企业之一
80年前的今日，1936年7月8日，法兰克福机场迎来了第一架降落于此的战斗机Junkers Ju 52/3m，并由此开启了运营之路。
法兰克福机场今天80岁啦！法兰克福机场凭借6千万乘客年吞吐量成为全球最大的航空中枢之一；目前，法兰克福机场雇有8万余名员工，是德国最大的企业之一。
80年前的今日，1936年7月8日，法兰克福机场迎来了第一架降落于此的战斗机Junkers Ju 52/3m，并由此开启了运营之路。那时的法兰克福机场还被称作莱茵美茵机场“Flug- und Luftschiffhafen Rhein-Main“，人们也并未预料到，80年后这座机场竟会如此辉煌。
一战结束后，德国国内的航空运输量有了明显增长。单1937年就有近7万1千名乘客。不过，那时的航空业主要还是负责运输农产品。随着二战的爆发，国际航空业发展被迫止步，停滞不前。战争期间，前后共有2千枚炸弹被投掷在法兰克福机场，几乎将机场建筑全部炸毁。
不同于英国或法国，法兰克福机场的发展很大程度上得益于二战后以美国为首的同盟国的支持。二战结束后，在美国军方的帮助下，法兰克福机场被迅速重建。机场的老员工们更是呕心沥血，从废墟中整理出珍贵的机场资料，对机场建设影响深远。二战后，德国分裂，曾经的首都柏林被分割成东西两座城。法兰克福机场很大一部分被用来协助人道主义救援。很长一段时间内，西柏林的百姓们生活物资匮乏，边境封锁不得已自由进出。西柏林的生活必需品补给需要美军飞行员驾驶飞机，从法兰克福起飞，在西柏林上空进行空投。这批立了大功的美军飞行员被称做Rosinenbomber，意为投掷葡萄干的飞行员。
1950年，航空业逐渐恢复正常，乘客数量出现缓慢增长。10年内，乘客吞吐量上升至220万，1980年更是达到1千7百万。时至今日，法兰克福机场有年均6千万的乘客吞吐量，成为世界最繁忙机场之一。
80年来，法兰克福机场多次整修跑道和航站楼，优化机场结构。1953年，汉莎入驻，将法兰克福机场用作基地，成为最大的客户。1970年，随着1号航站楼、机场火车站、和世界领先的行李传送系统的先后登场、崭新亮相，法兰克福机场迎来新时代。
1984年，乘客数量稳定增长，机场西区跑道正式开始建设。随着旅客数量进一步增长，机场开始进一步扩建，90年代修成T2航站楼和旅客捷运列车Sky Line。至此，1号及2号航站楼彼此相连，超过100家航空公司成为法兰克福机场的长期客户，在此执飞。同时，货物运输也有极大发展，加速了今天CargoCity Süd 的形成。
法兰克福机场不仅代表德国国内最大规模的机场和完善的周边基础设施建设，更是拉动德国经济的一大驱动力和强有力的就业市场。现在，法兰克福机场有超过8万名员工，可见规模的庞大。2015年10月，法兰克福机场开始修建3号航站楼，至此，现代化的机场逐渐形成。