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噪音补偿费

噪音补偿费

开发有关噪音的补偿费

法兰克福作为机场噪音补偿费方面的探路者。

继 2013 年噪音补偿费的比例提升了 100% 之后,这一趋势在 2014 年和 2015 年得以延续,借此黑森州州政府以及航空运输协会缔结的“2012 噪音防治联盟”得以实现一个模块。其中引入了“噪音评估指标”(NRI) 的概念,借此刺激各个机型的技术进步。根据各个机型的技术进展,将对需支付的噪音补偿费最高减免 10%。

2015 年,噪音补偿费的征收标准出现了超出平均水平的提升,借此“静音”和“噪音”之间的分级将更为细化。通过噪音相关费用所带来的经济负荷,将有效激励静音飞机的投入使用。
此外,还将通过噪音补偿费鼓励技术创新:一个直观的例子便是为 A 320 机型加装涡流发生器。对过顶噪声进行测量,涡流发生器会在飞机降落时消除干扰声音,借此显著降低飞机的总声压级。涡流发生器的目的在于将飞机进港时的噪音降低两个分贝。